24.2.2026
Šestnáct letních pneumatik 225/50 R17 prošlo testem ADAC a jen tři si odnesly známku dobře. Vítězný Continental PremiumContact 7 zastaví na mokru skoro o osm metrů dřív než nejhorší dezén v testu. Je to přitom rozměr, na kterém jezdí půlka střední třídy, od Škody Octavia po Audi A4.
Němečtí testeři hledali nejlepší obutí pro vozy střední třídy, tedy pro auta typu Škoda Octavia, VW Passat nebo Audi A4. Do testu poslali šestnáct dezénů, od prémiových značek až po nejlevnější asijskou produkci. Na známku dobře ale dosáhly jen tři z nich, zbytek skončil na uspokojivé a hůř. Nejlépe dopadl Continental PremiumContact 7, stříbro bere Pirelli Cinturato C3 a bronz Goodyear EfficientGrip Performance 2. Dokonalou pneumatiku ovšem nečekejte ani na stupních vítězů, každá z první trojky má svoje slabiny.
Největší paradox testu se jmenuje Linglong Sport Master. Na mokru zastavil ze všech šestnácti dezénů nejdřív a jako jediný dostal v téhle disciplíně známku 1,5, tedy výborně. Za sucha se ale choval tak nejistě, že mu ADAC podle svých pravidel srazil celé hodnocení bezpečnosti na 3,8. Skončil proto poslední, hůř než pneumatiky, které nevynikly v ničem. Je to dobrá připomínka, proč se nevyplatí vybírat podle jediného čísla, jakkoliv lákavě vypadá.
Nejvýmluvnější čísla přinesl letos test životnosti. Goodyear EfficientGrip Performance 2 podle propočtu ADAC ujede 57 800 kilometrů, než se dostane na mez opotřebení. Bridgestone Turanza 6 se drží kousek za ním s 55 600 kilometry. Dezény z konce pole se ale zastaví mnohem dřív, Leao Nova-Force Acro na 27 700 kilometrech a Linglong Sport Master už na 26 100. Za dobu, než sjedete jednu sadu Goodyearu, byste je tedy stihli vyměnit dvakrát. Kratší výdrž navíc není jejich jediný problém, obě skončily na posledních dvou místech testu.
Continental PremiumContact 7 vyhrál se známkou 1,9 a jako jediný se v testu dostal pod dvojku. Nejvíc mu k tomu pomohlo chování na mokru, kde z osmdesátky zastaví už po 30,1 metrech. Nejhorší dezén v poli potřebuje na totéž 37,9 metru, což jsou skoro dvě délky osobního auta navíc. Spolu s Pirelli také nejdéle odolává aquaplaningu, voda ho nadnese až při 79,7 kilometrech v hodině. Slabinou zůstává výdrž, protože 44 700 kilometrů je v tomhle testu jen mírný nadprůměr. Když chcete jistotu za každého počasí a smíříte se s dřívější výměnou, je to jasná volba.
Pirelli Cinturato C3 skončil se známkou 2,2 hned za vítězem a v některých disciplínách je dokonce lepší. Na suchu zastaví ze stovky po 34,5 metrech, tedy o půl metru dřív než Continental. Aquaplaningu odolává úplně stejně, obě pneumatiky začínají plavat až při 79,7 kilometrech v hodině. Na mokru už ale ztrácí, na zabrzdění z osmdesátky potřebuje 31,8 metru. Ztrátu vyvažuje delší výdrží, ujede 48 600 kilometrů. Pokud jezdíte hlavně za sucha, rozdíl proti vítězi nepoznáte.
Goodyear EfficientGrip Performance 2 se známkou 2,3 uzavírá trojici pneumatik, které na hodnocení dobře dosáhly. Kraluje výdrži, 57 800 kilometrů je nejvíc ze všech šestnácti dezénů v testu. Slušně si vede i na mokru, kde zastaví po 31,3 metrech. Horší je to na suchu, tam potřebuje 36,3 metru a propadá se do druhé poloviny pole. Nejméně jistoty dává při aquaplaningu, voda se pod něj dostane už při 75,7 kilometrech v hodině. Pro dálniční nájezdy je to rozumná volba, do prudkých dešťů sáhněte radši po první dvojici.
| Dezén | Vybrat e-shop | Hodnocení ADAC |
Sucho | Mokro | Hluk | Spotřeba | Opotřebení | Životní prostředí |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Continental PremiumContact 7 | 1,9 | 1,6 | 1,7 | 2,8 | 1,6 | 2,3 | 2,1 | |
|
Pirelli Cinturato C3 | 2,2 | 2,3 | 2,0 | 3,3 | 2,3 | 2,0 | 2,5 | |
|
Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 2,3 | 2,3 | 2,5 | 3,0 | 1,8 | 1,2 | 1,9 | |
| 4. | Firestone Roadhawk 2 | 2,6 | 2,3 | 2,5 | 2,9 | 2,5 | 3,0 | 3,0 | |
| 5. | Falken Ziex ZE320 | 2,7 | 2,6 | 2,4 | 2,5 | 1,8 | 2,9 | 2,2 | |
| 6. | Bridgestone Turanza 6 | 2,7 | 3,0 | 2,8 | 2,8 | 2,1 | 1,4 | 2,0 | |
| 7. | Michelin Primacy 5 | 2,8 | 3,2 | 2,8 | 2,9 | 1,6 | 1,4 | 1,6 | |
| 8. | Maxxis Premitra HP6 | 2,8 | 2,5 | 2,7 | 2,8 | 2,3 | 3,0 | 2,4 | |
| 9. | Kumho Ecsta HS52 | 2,8 | 2,7 | 2,0 | 3,2 | 3,1 | 2,5 | 2,9 | |
| 10. | BFGoodrich Advantage | 3,0 | 2,4 | 3,2 | 2,9 | 2,3 | 2,2 | 2,6 | |
| 11. | Hankook Ventus Prime4 | 3,1 | 2,4 | 3,3 | 3,5 | 2,0 | 2,3 | 2,3 | |
| 12. | Vredestein Ultrac+ | 3,1 | 2,9 | 2,5 | 2,4 | 2,2 | 3,5 | 3,1 | |
| 13. | Greentrac Quest-X | 3,1 | 2,5 | 3,2 | 2,1 | 3,0 | 2,9 | 2,6 | |
| 14. | Lassa Revola | 3,6 | 3,6 | 2,5 | 2,7 | 2,2 | 3,1 | 2,8 | |
| 15. | Leao Nova-Force Acro | 3,8 | 3,7 | 3,3 | 2,7 | 2,3 | 3,8 | 3,2 | |
| 16. | Linglong Sport Master | 4,2 | 3,8 | 1,5 | 3,0 | 3,3 | 3,9 | 4,2 |
24.2.2026
|
16 pneu v testu
|
225/50 R17
|
ADAC
Šestnáct letních pneumatik 225/50 R17 prošlo testem ADAC a jen tři si odnesly známku dobře. Vítězný Continental PremiumContact 7 zastaví na mokru skoro o osm metrů dřív než nejhorší dezén v testu.
acebook