9.10.2025
AutoBild v roce 2025 prověřil zimní pneumatiky rozměru 225/40 R18. Z jednapadesáti kandidátů postoupilo do finále dvacet modelů podle brzdění na mokru a sněhu. Vyhrál Michelin Pilot Alpin 5 před Dunlopem Winter, třetí místo sdílejí Kumho WP52+ WinterCraft a Bridgestone Blizzak 6. Výsledky přitom ukazují, jak odlišné mohou být přednosti pneumatik, které v celkovém pořadí dělí jen několik příček.
Testovacím autem bylo BMW M135i s pohonem všech kol. Na sněhu se jezdilo ve švédském Arvidsjauru, zkoušky na mokré a suché vozovce proběhly na Contidromu u německého Wietze. Finálová dvacítka už měla za sebou výběr podle brzdných drah, takže tabulka zachycuje pouze úspěšnější část původního startovního pole. Pět finalistů získalo velmi dobré hodnocení, sedm dobré a osm uspokojivé. Ani postup do finále ale neznamenal vyrovnané chování za všech podmínek. Některé pneumatiky vynikaly na sněhu, na běžné mokré či suché silnici však ztrácely.
Goodyear UltraGrip Performance 3 skončil pátý, přestože na mokru zabrzdil nejkratší drahou a nejrychleji projel měřený kruh. Při brzdění ze 100 km/h zastavil o téměř sedm metrů dříve než Ceat WinterDrive. To je podstatný rozdíl i mezi pneumatikami, které prošly kvalifikací. Goodyear ale za nejlepšími zaostal na suchu. Vítězný Michelin Pilot Alpin 5 tam naopak zastavil nejdříve ze všech a dobré výsledky přidal i na mokru a sněhu. Jeho prvenství tak stojí především na schopnosti zvládat střídání povrchů. Pro výběr má smysl sledovat obojí, celkovou vyrovnanost i výkon v podmínkách, ve kterých řidič tráví většinu zimy.
Kleber Krisalp HP3 měl na sněhu nejkratší brzdnou dráhu a nejvyšší trakci. BFGoodrich G-Force Winter 2 zase patřil k nejlepším v bočním vedení a ovladatelnosti na zasněžené trati. Přesto oba skončili až ve druhé polovině finálového pořadí. Jejich zimní přednosti doprovázely slabší výsledky na mokrém a suchém asfaltu, kde měl Kleber nejdelší brzdnou dráhu z finalistů. BFGoodrich navíc ukazuje, proč nelze chování v dešti shrnout jedinou disciplínou. V přímém směru odolával aquaplaningu nejlépe, ale při brzdění na mokru za špičkou zaostával. Při častých cestách po sněhu mají přednosti obou modelů význam, je však potřeba zohlednit i úseky, které řidič absolvuje po odklizené silnici.
Michelin Pilot Alpin 5 spojuje krátké brzdění s dobrou ovladatelností napříč povrchy. Na suchu zastavil nejdříve ze všech, na mokru patřil k nejlepším a na zasněženém okruhu se vyrovnal nejrychlejším pneumatikám. K tomu přidal nízký vnější hluk. Jeho hlavní předností je vyrovnanost, díky které řidič nemusí při výběru upřednostnit sníh na úkor mokré nebo suché silnice. Výhrada se týká především ceny. V cenovém srovnání AutoBildu byl nejdražší, takže za vítězné spojení vlastností bylo potřeba připlatit.
Dunlop Winter si druhé místo zasloužil především výkonem na sněhu. Dobře přenášel záběrovou sílu, držel v zatáčkách a krátce brzdil. To jsou přednosti, které mají význam při rozjezdu, stoupání i změnách směru na zasněžené silnici. Přesvědčivý byl také při brzdění na mokru, kde za vítězným Michelinem zaostal jen nepatrně. Slabší stránkou zůstalo brzdění na suchu. Dunlop tak nabízí silné zimní schopnosti, ale vyrovnanosti vítěze napříč všemi povrchy nedosáhl.
Kumho WP52+ WinterCraft sdílí třetí místo s Bridgestonem Blizzak 6. Mezi nejlepší se dostalo díky dobrému výkonu na sněhu i mokru, takže jeho umístění nestojí na jediné povedené disciplíně. V přímém směru odolávalo aquaplaningu lépe než vítězný Michelin. Menší přesvědčivost ukázalo na suchém okruhu, kde za nejrychlejšími zaostávalo. AutoBild u něj ocenil také příznivou cenu. Zaujme proto řidiče, kteří při výběru hlídají rozpočet a zároveň chtějí dobré výsledky v obou důležitých zimních podmínkách, na sněhu i na mokré vozovce.
| Dezén | Vybrat e-shop | Hodnocení AutoBild |
|
|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Pilot Alpin 5 | příkladné | |
| 2 | Dunlop Winter | příkladné | |
| 3 | Kumho WP52+ WinterCraft | příkladné | |
| 3 | Bridgestone Blizzak 6 | příkladné | |
| 5. | Goodyear UltraGrip Performance 3 | příkladné | |
| 6. | Hankook W330 Winter i*cept Evo 3 | dobré | |
| 7. | Continental WinterContact TS 870 P | dobré | |
| 8. | Barum Polaris 6 | dobré | |
| 8. | Uniroyal WinterExpert | dobré | |
| 10. | Pirelli Cinturato Winter 2 | dobré | |
| 11. | Semperit Speed-Grip 5 | dobré | |
| 12. | BFGoodrich G-Force Winter 2 | dobré | |
| 13. | Vredestein Wintrac Pro+ | uspokojivé | |
| 14. | Kleber Krisalp HP3 | uspokojivé | |
| 15. | Ceat WinterDrive | uspokojivé | |
| 16. | Toyo Observe EWS1 | uspokojivé | |
| 16. | Firestone Winterhawk 4 | uspokojivé | |
| 18. | Fulda Kristall Control HP 2 | uspokojivé | |
| 19. | Linglong Sport Master Winter | uspokojivé | |
| 20. | Falken EuroWinter HS02 Pro | uspokojivé |
Zimní test AutoBildu 2026 v rozměru 225/55 R18 vyhrál Hankook W340 Winter i*cept Evo 4. Pirelli a Michelin se dělí o druhé místo, každý ale osloví jinými přednostmi. Rozdíl mezi nejlepšími a posledním Zeetexem ukázalo hlavně brzdění na mokru.
ADAC vyrazil za sněhem do finského Ivala a proměřil šestnáct zimních pneumatik 225/50 R17. Čtyři získaly hodnocení dobře a vyhrál Pirelli Cinturato Winter 3.
V testu celoročních pneumatik ADAC 2026 v rozměru 185/65 R15 zvítězil Continental AllSeasonContact 2. Polovina ze šestnácti modelů však zůstala bez doporučení.
