25.2.2025
Sportovní pneumatika by měla nabídnout přesné řízení a jistotu při brzdění, samotné označení ale nic nezaručuje. V testu ADAC rozměru 225/40 R18 uspěla většina z osmnácti modelů. Rozdíly mezi nejlepšími a nejslabšími přesto byly výrazné. Ukázalo se také, proč při výběru nestačí sledovat cenu a předpokládanou životnost.
ADAC testoval letní pneumatiky na Volkswagenu Golf a porovnal prémiové značky i levnější výrobce. Jedenáct modelů získalo dobré celkové hodnocení, takže výběr se nemusí omezovat na první příčky. Zvítězil Continental SportContact 7 před Bridgestone Potenza Sport a Michelin Pilot Sport 5. Těsně za nimi skončil Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, který dostal stejnou zveřejněnou celkovou známku jako druhý a třetí model. Přední pneumatiky přitom uspěly z různých důvodů. Continental a Bridgestone vynikly jízdními vlastnostmi, Michelin k bezpečnému chování přidal delší životnost a nízký otěr. Na opačném konci tabulky zůstaly tři modely, jejichž nákup ADAC nedoporučuje.
Nejvýraznějším příkladem je Double Coin DC100. V testu měl nejdelší předpokládanou životnost a nejlepší ekologické hodnocení, v dešti ale výrazně zaostal. Při brzdění z 80 km/h na mokrém asfaltu potřeboval k zastavení 45,1 metru, zatímco Continentalu stačilo 28,4 metru. Rozdíl téměř sedmnácti metrů ukazuje, jak velkou část bezpečnostní rezervy může nevhodná pneumatika ubrat. Právě proto dlouhá výdrž sama o sobě není důvodem ke koupi. Double Coin jako jediný dostal nedostatečné celkové hodnocení. ADAC nedoporučuje ani Norauto Prevensys 4 a Syron Premium Performance. Jejich hlavním problémem bylo chování na suchu, kde vyžadovaly časté korekce volantem a v mezních situacích kladly na řidiče vysoké nároky.
Celkové hodnocení ADAC spojuje jízdní bezpečnost s ekologickou bilancí, do které patří také životnost, otěr, efektivita a hlučnost. Bezpečnost má větší váhu a výrazný nedostatek může zhoršit výsledek celé nadřazené oblasti. Dobrá vlastnost tak nemusí vyvážit slabinu jinde. Je to vidět na Kumho Ecsta PS71, které dobře zvládalo mokro, ale na suchu už tak přesvědčivé nebylo. U pneumatik uprostřed tabulky proto stojí za pozornost nejen výsledné pořadí, ale i to, za co ztrácely. Stejně důležité je rozlišovat mezi výbornou přilnavostí a dlouhou životností. Vítěz nemusí vydržet nejdéle a pneumatika s nejnižším opotřebením nemusí být bezpečnou volbou.
Continental SportContact 7 vyhrál díky spojení přesného řízení, jistého chování v mezních situacích a krátkého brzdění. Na suchu patřil k jeho přednostem čitelný kontakt s vozovkou, na mokru přidal nejkratší brzdné dráhy. Pro řidiče to znamená dobrou kontrolu nad autem i při náhlém vyhýbacím manévru. Dílčí rezervu měl při příčném aquaplaningu, takže ani jeho výborné výsledky na mokru neplatí bez výhrad. Životnost byla hodnocena dobře, Bridgestone a Michelin však v tomto ohledu nabídly více. Hlavním důvodem pro volbu Continentalu jsou jeho jízdní vlastnosti.
Bridgestone Potenza Sport se vítězi v jízdní bezpečnosti vyrovnal. Nabídl přesnou odezvu řízení, vysokou přilnavost a snadno ovladatelné chování na mokru. Ve srovnání s Continentalem přidal delší předpokládanou životnost. Za druhým místem proto nestojí zásadní ústupek v bezpečnosti, ale především horší efektivita. Vyšší hmotnost a spotřeba paliva zhoršily jeho ekologické hodnocení, slabší byl také výsledek v hlučnosti. Jeho přednosti ocení řidič, pro kterého jsou přesné reakce a jistota při řízení důležitější než co nejnižší provozní spotřeba.
Michelin Pilot Sport 5 spojil dobré jízdní vlastnosti s dlouhou životností a nízkým otěrem. Právě tím si pomohl k třetímu místu. Na mokru patřil k nejlepším, na suchu ale neposkytoval tak přesnou odezvu řízení jako první dva modely. Při vyhýbacích manévrech přesto zůstával stabilní a bezpečný. Z první trojice nabídl nejdelší předpokládaný nájezd, a proto dává smysl zejména řidičům, kteří hodně jezdí. Jeho přínosem je vyvážení bezpečnosti a výdrže, nikoli nejvýraznější sportovní projev.
| Dezén | Vybrat e-shop | Hodnocení ADAC |
Sucho | Mokro | Hluk | Spotřeba | Opotřebení | Životní prostředí |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental SportContact 7 | 1,8 | 1,2 | 1,7 | 3,2 | 2,2 | 2,4 | 2,0 | |
| 2 | Bridgestone Potenza Sport | 1,9 | 1,3 | 1,7 | 3,6 | 2,8 | 1,8 | 2,0 | |
| 3 | Michelin Pilot Sport 5 | 1,9 | 2,1 | 1,7 | 3,3 | 2,2 | 1,3 | 1,7 | |
| 4. | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 1,9 | 1,9 | 1,7 | 2,8 | 2,1 | 1,8 | 2,3 | |
| 5. | Vredestein Ultrac Pro | 2,2 | 1,6 | 2,2 | 3,2 | 2,7 | 2,7 | 2,4 | |
| 6. | Yokohama Advan Sport V107 | 2,3 | 1,5 | 2,2 | 3,2 | 2,7 | 3,2 | 3,0 | |
| 7. | Firestone Firehawk Sport | 2,4 | 1,7 | 2,2 | 3,2 | 2,0 | 3,2 | 2,6 | |
| 8. | Falken Azenis FK520 | 2,4 | 2,2 | 2,5 | 2,8 | 2,4 | 2,2 | 1,9 | |
| 9. | Dunlop SP Sport Maxx RT 2 | 2,4 | 2,3 | 2,1 | 3,2 | 2,1 | 2,6 | 2,9 | |
| 10. | Nexen N'Fera Sport | 2,4 | 2,3 | 2,4 | 2,7 | 2,3 | 2,4 | 2,3 | |
| 11. | Toyo Proxes Sport 2 | 2,4 | 2,3 | 2,1 | 3,1 | 2,5 | 3,0 | 2,7 | |
| 12. | Ceat SportDrive | 2,9 | 2,5 | 3,0 | 3,1 | 2,2 | 2,3 | 2,5 | |
| 13. | Kumho PS71 | 2,9 | 2,9 | 1,8 | 3,3 | 2,6 | 3,0 | 2,7 | |
| 14. | Nokian Powerproof 1 | 3,1 | 3,3 | 2,4 | 3,5 | 2,0 | 2,5 | 2,1 | |
| 15. | Giti Sport S2 | 3,2 | 2,9 | 3,1 | 2,9 | 2,3 | 3,3 | 3,1 | |
| 16. | Norauto Prevensys 4 |
|
3,9 | 3,9 | 2,4 | 2,9 | 2,3 | 2,3 | 2,5 |
| 17. | Syron Premium Performance | 3,9 | 3,9 | 3,1 | 3,3 | 2,0 | 2,6 | 2,4 | |
| 18. | Double Coin DC100 | 5,5 | 4,0 | 5,5 | 2,9 | 1,9 | 0,6 | 1,3 |
ADAC vyrazil za sněhem do finského Ivala a proměřil šestnáct zimních pneumatik 225/50 R17. Čtyři získaly hodnocení dobře a vyhrál Pirelli Cinturato Winter 3.
V testu celoročních pneumatik ADAC 2026 v rozměru 185/65 R15 zvítězil Continental AllSeasonContact 2. Polovina ze šestnácti modelů však zůstala bez doporučení.
ADAC v roce 2026 porovnal 16 letních pneumatik 225/50 R17. Uspěly jen tři na hodnocení dobře a výsledky ukázaly, proč samotné brzdění na mokru k výběru nestačí.
