20.2.2024
Continental uspěl díky jízdním vlastnostem, Michelin spojil bezpečnost s nízkým opotřebením a Kumho nabídlo nejdelší předpokládanou životnost. Test ADAC šestnácti letních pneumatik 215/55 R17 ukazuje, proč při výběru záleží také na tom, kolik kilometrů ročně najezdíte. Ani poslední místo totiž nemusí znamenat špatné chování na silnici.
ADAC v roce 2024 testoval na Volkswagenu T-Roc šestnáct letních pneumatik rozměru 215/55 R17. Dobré celkové hodnocení získaly Continental PremiumContact 7, Michelin Primacy 4+ a Kumho Ecsta HS52. Žádný model nepropadl, mezi jednotlivými pneumatikami však byly podstatné rozdíly. Vedle brzdění a ovladatelnosti do pořadí promluvilo také opotřebení a efektivita. Výsledná příčka proto neříká všechno o tom, jak se pneumatika chová za volantem.
Vredestein Ultrac dobře zvládl suchou i mokrou vozovku a v jízdní bezpečnosti předčil většinu soupeřů. Na konec tabulky ho poslalo rychlé opotřebení. ADAC u něj předpověděl životnost 27 200 kilometrů, zatímco u Kumha 69 300 kilometrů. Pro řidiče s vysokým ročním nájezdem je takový rozdíl podstatný, protože znamená dřívější nákup další sady. Vredestein navíc vykázal největší množství obroušeného materiálu. Kdo jezdí málo, může jeho krátkou životnost vnímat jako méně závažnou nevýhodu. Poslední místo zde tedy vypovídá především o opotřebení, nikoli o nedostatečné přilnavosti.
Semperit Speed-Life 3 ukazuje opačný případ. Má dlouhou předpokládanou životnost, ale na suchu za soupeři zaostává. Při brzdění ze stovky potřeboval o pět a půl metru více než vítězný Continental. Takový rozdíl už při nouzovém zastavení hraje důležitou roli. Také Goodyear EfficientGrip Performance 2 doplatil na slabší vlastnosti na suché vozovce, přestože měl nejlepší ekologickou bilanci celého testu. U obou modelů je proto potřeba vedle výdrže zvážit i jejich jízdní slabiny. Samotný příslib mnoha kilometrů není dostatečným důvodem k výběru.
Continental PremiumContact 7 vyhrál především díky chování na silnici. Na suchu i mokru brzdil nejlépe z testovaných pneumatik, přesně reagoval na řízení a zůstával dobře ovladatelný i při jízdě na hranici přilnavosti. Slabší byl při aquaplaningu, kde na své ostatní výsledky nenavázal. Dlouhá předpokládaná životnost je další předností, vyšší hmotnost však zhoršila hodnocení efektivity. Jeho hlavní přínos tak spočívá v krátkém brzdění a jistém chování v zatáčkách za sucha i za deště.
Michelin Primacy 4+ spojuje dobré jízdní vlastnosti s dlouhou životností a velmi malým úbytkem materiálu. Ekologickou bilanci měl nejlepší z první trojice, v celém testu ho ale předčil Goodyear. Na suchu i mokru se choval bezpečně a předvídatelně, v jízdní bezpečnosti však za Continentalem zaostal. Drobné rezervy ukázal také při aquaplaningu. Druhé místo získal díky vyváženosti, která může oslovit řidiče s vyšším nájezdem, pro něž je vedle bezpečnosti důležité i pomalé opotřebení.
Kumho Ecsta HS52 si třetí místo zasloužilo dobrými jízdními vlastnostmi a nejdelší předpokládanou životností v testu. Na suchu poskytovalo dobrou odezvu v řízení, na mokru mělo dobrou přilnavost a zůstávalo snadno ovladatelné. Rezervy se objevily při aquaplaningu. Vyšší hmotnost zhoršila hodnocení efektivity a naměřený vnější hluk byl nejvyšší v testu. Silnou stránkou Kumha je tedy spojení bezpečného chování s odolností proti opotřebení, které je zajímavé zejména při častém ježdění.
| Dezén | Vybrat e-shop | Hodnocení ADAC |
Sucho | Mokro | Hluk | Spotřeba | Opotřebení | Životní prostředí |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental PremiumContact 7 | 2,0 | 1,6 | 1,7 | 2,7 | 2,6 | 1,0 | 1,8 | |
| 2 | Michelin Primacy 4+ | 2,1 | 2,0 | 2,4 | 2,7 | 2,1 | 1,0 | 1,4 | |
| 3 | Kumho Ecsta HS52 | 2,3 | 1,8 | 2,3 | 3,1 | 2,8 | 0,6 | 1,7 | |
| 4. | Debica Presto UHP 2 | 2,6 | 2,5 | 2,6 | 2,7 | 2,2 | 2,5 | 2,5 | |
| 5. | Dunlop SP Sport Maxx RT 2 | 2,6 | 2,1 | 2,6 | 3,0 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | |
| 6. | Bridgestone Turanza 6 | 2,6 | 2,7 | 2,8 | 2,6 | 1,6 | 2,1 | 2,3 | |
| 7. | Fulda SportControl 2 | 2,6 | 2,4 | 2,6 | 2,9 | 2,2 | 2,7 | 2,6 | |
| 8. | Hankook Ventus Prime4 | 2,7 | 2,5 | 2,9 | 3,0 | 1,9 | 1,9 | 1,8 | |
| 9. | Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 2,7 | 3,2 | 2,5 | 2,8 | 1,9 | 0,6 | 1,6 | |
| 10. | Falken Ziex ZE310 Ecorun | 2,8 | 2,7 | 2,5 | 3,0 | 3,0 | 2,2 | 2,2 | |
| 11. | Nexen N'Fera Primus | 3,0 | 3,1 | 2,7 | 2,9 | 2,2 | 2,7 | 2,3 | |
| 12. | Goodride Solmax 1 | 3,0 | 2,7 | 3,0 | 3,0 | 2,4 | 3,1 | 2,8 | |
| 13. | Sailun Atrezzo ZSR2 | 3,0 | 3,1 | 2,6 | 2,7 | 2,2 | 2,9 | 2,6 | |
| 14. | Semperit Speed-Life 3 | 3,1 | 3,5 | 2,6 | 2,9 | 2,2 | 1,4 | 2,1 | |
| 15. | Linglong Sport Master | 3,3 | 3,5 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 2,9 | 2,2 | |
| 16. | Vredestein Ultrac | 3,8 | 2,1 | 2,5 | 2,8 | 2,3 | 3,8 | 3,3 |
ADAC vyrazil za sněhem do finského Ivala a proměřil šestnáct zimních pneumatik 225/50 R17. Čtyři získaly hodnocení dobře a vyhrál Pirelli Cinturato Winter 3.
V testu celoročních pneumatik ADAC 2026 v rozměru 185/65 R15 zvítězil Continental AllSeasonContact 2. Polovina ze šestnácti modelů však zůstala bez doporučení.
ADAC v roce 2026 porovnal 16 letních pneumatik 225/50 R17. Uspěly jen tři na hodnocení dobře a výsledky ukázaly, proč samotné brzdění na mokru k výběru nestačí.
